El precio del gasóleo agrícola se aproxima ya al record histórico de 2008
El sector agrario sigue, en 2011, soportando un incremento
desmesurado en el precio de la mayor parte de los insumos que necesita para producir,
situación ésta que hace peligrar la viabilidad económica de muchas explotaciones, tanto
agrícolas como ganaderas. A la escalada de precios de los piensos, los abonos y los
fertilizantes se suman ahora los últimos datos referidos al gasóleo agrícola que arrojan una
subida de precio de un 30% respecto a enero de 2010.
En el caso del gasóleo B, en este primer mes del año, el precio se sitúa en una media de 0,80
euros/litro frente a los 0,60 del año pasado. Es decir, repostar gasóleo agrícola es hoy un 30% más
caro que el año pasado, con un incremento de 20 céntimos (32 pesetas) por litro. Sin embargo, en
algunos puntos de España ya se han registrado precios que ascienden hasta los 0.90 euros/litro,
cotización a la que se llegó en verano de 2008, cuando se alcanzó el precio máximo histórico para
este carburante.
No menos escandalosa resulta la evolución experimentada en la última década por el precio del
gasoil. En 1999, la cotización se situó en 0.30 euros/litro; en 2000 en 0,45 y en 2005 en 0,60
euros, con lo que en los últimos años el incremento total se cifra en el 63%. Algo inasumible para
el sector agrario que lleva años perdiendo rentabilidad debido, por una parte, a este incremento
desmedido en los precios de los combustibles, y por otra, a las bajadas reiteradas de los precios en
origen de las principales producciones agrícolas y ganaderas.
A modo de ejemplo, mientras el consumo medio de gasoil por hectárea en un cultivo como el
olivar se sitúa en 95 litros por hectárea de media, el coste total para el bolsillo del agricultor ha
subido espectacularmente como evidencia que el precio final en 2011 para esa misma superficie
se sitúe hoy a 75 euros/ hectárea, mientras que en 2005 fue de 57 euros.
Por todo ello, desde Asaja se pide una vez más el establecimiento por parte del Gobierno de un
gasóleo profesional para el sector agrario, ya que actualmente la única medida para abaratar este
coste productivo es la devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos, puesto que ya no se
aplica la deducción fiscal de la factura del gasóleo del 35 % en los módulos del IRPF, ni el
incremento del 5 al 10% en los gastos de difícil justificación en la Estimación Directa.
Hay que recordar que en 2005 el gobierno de Rodríguez Zapatero se comprometió, por medio de
la entonces ministra Elena Espinosa, a instaurar un gasóleo profesional para el sector agrario y
fijó la fecha del 1 de enero de 2009 para su puesta en marcha. Desde entonces, el sector soporta
un reiterado encarecimiento de los precios de los combustibles, con varias situaciones de
máximos históricos incluidas, sin que por el momento se haya vuelto a hablar del compromiso
incumplido.
(Comunicado de Prensa de ASAJA . Madrid, 28 de enero de 2011.-)
El precio del gasóleo agrícola se aproxima ya al record histórico de 2008
Madrid, 28 de enero de 2011.- El sector agrario sigue, en 2011, soportando un incremento
desmesurado en el precio de la mayor parte de los insumos que necesita para producir,
situación ésta que hace peligrar la viabilidad económica de muchas explotaciones, tanto
agrícolas como ganaderas. A la escalada de precios de los piensos, los abonos y los
fertilizantes se suman ahora los últimos datos referidos al gasóleo agrícola que arrojan una
subida de precio de un 30% respecto a enero de 2010.
En el caso del gasóleo B, en este primer mes del año, el precio se sitúa en una media de 0,80
euros/litro frente a los 0,60 del año pasado. Es decir, repostar gasóleo agrícola es hoy un 30% más
caro que el año pasado, con un incremento de 20 céntimos (32 pesetas) por litro. Sin embargo, en
algunos puntos de España ya se han registrado precios que ascienden hasta los 0.90 euros/litro,
cotización a la que se llegó en verano de 2008, cuando se alcanzó el precio máximo histórico para
este carburante.
No menos escandalosa resulta la evolución experimentada en la última década por el precio del
gasoil. En 1999, la cotización se situó en 0.30 euros/litro; en 2000 en 0,45 y en 2005 en 0,60
euros, con lo que en los últimos años el incremento total se cifra en el 63%. Algo inasumible para
el sector agrario que lleva años perdiendo rentabilidad debido, por una parte, a este incremento
desmedido en los precios de los combustibles, y por otra, a las bajadas reiteradas de los precios en
origen de las principales producciones agrícolas y ganaderas.
A modo de ejemplo, mientras el consumo medio de gasoil por hectárea en un cultivo como el
olivar se sitúa en 95 litros por hectárea de media, el coste total para el bolsillo del agricultor ha
subido espectacularmente como evidencia que el precio final en 2011 para esa misma superficie
se sitúe hoy a 75 euros/ hectárea, mientras que en 2005 fue de 57 euros.
Por todo ello, desde Asaja se pide una vez más el establecimiento por parte del Gobierno de un
gasóleo profesional para el sector agrario, ya que actualmente la única medida para abaratar este
coste productivo es la devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos, puesto que ya no se
aplica la deducción fiscal de la factura del gasóleo del 35 % en los módulos del IRPF, ni el
incremento del 5 al 10% en los gastos de difícil justificación en la Estimación Directa.
Hay que recordar que en 2005 el gobierno de Rodríguez Zapatero se comprometió, por medio de
la entonces ministra Elena Espinosa, a instaurar un gasóleo profesional para el sector agrario y
fijó la fecha del 1 de enero de 2009 para su puesta en marcha. Desde entonces, el sector soporta
un reiterado encarecimiento de los precios de los combustibles, con varias situaciones de
máximos históricos incluidas, sin que por el momento se haya vuelto a hablar del compromiso
incumplido.
Con el objetivo de difundir a nivel nacional las soluciones económicas y técnicas de AE2 Card, se organizó junto con BanSabadell FINCOM en el Club Financiero Génova de Madrid, la conferencia: “La distribución de gasóleo frente a la crisis: mejorar márgenes”.
A ella asistieron empresas de distribución de las CC.AA. de Madrid, Castilla y León, Castilla La Mancha, Extremadura, Aragón, Andalucía y Valencia, así como CODIGASOIL, Asociaciones de distribuidores provinciales y regionales, y empresas de consulting y comunicación del sector.
Las ponencias fueron las siguientes:
- “Optimizar márgenes: análisis de los costes y compras de producto”. D. Eduardo Espejo, Economista y Socio de FIDE,
- “Venta a plazos, la solución más cómoda e innovadora en el sector”. D. Joaquín Subira, Subdirector General de Banco Sabadell Atlántico FINCOM,
- “Soluciones económicas y técnicas para la mejora de los precios de venta”. D. Jaime Arcarons, Director General Corporativo de ALVIC by SERVICOMPUT.
La explicación del aplicativo informático con el que se tramitan las operaciones de financiación corrió a cargo del Manager de AE2 Card, D. José Miguel Sánchez.
Con el afán de ir desarrollando nuestros objetivos de apoyo y colaboración al sector de la distribución, seguirán organizándose otras convocatorias en distintos territorios para implantar la financiación del consumo de gasóleo doméstico a particulares y comunidades de vecinos.
Con la finalidad de presentar las soluciones económicas y técnicas propuestas por AE2 Card, se organizó junto con BanSabadell FINCOM la conferencia "La distribución de gasóleo frente a la crisis: mejorar márgenes” en la torre del Banco Sabadell en la Avinguda Diagonal de Barcelona.
Los ponentes de la conferencia, que presentó el Manager de AE2 Card, D. José MIguel Sánchez, fueron los siguientes:
Eduardo Espejo, Economista y Socio de FIDE: “Optimizar márgenes: análisis de los costes y compras de producto”.
Joaquín Subira, Subdirector General de BanSabadell FINCOM, Grupo Banco Sabadell Atlántico: “Venta a plazos, la solución más cómoda e innovadora en el sector”.
Jaime Arcarons, Director General Corporativo de ALVIC by SERVICOMPUT: "Soluciones económicas y técnicas para la mejora de los precios de venta”.
Jordi Edo, Director Técnico de ALVIC: explicación del aplicativo informático con el que se tramitan las operaciones de financiación.
La clausura corrió a cargo de D. Miquel Costa, Director General Consejero de BanSabadell FINCOM.
A ella asistieron empresas distribuidoras de las CC.AA. de Cataluña, Aragón y Valencia, así como CODIGASOIL y Asociaciones Provinciales y Regionales de distribuidores y EE.SS., Operadores petrolíferos a nivel nacional y local, además de empresas de consulting del sector.
El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo acaba de publicar el boletín trimestral de coyuntura energética correspondiente al cuarto trimestre de 2009. Según el estudio, el consumo total de energía en España en dicho periodo continuó bajando de forma significativa respecto del mismo período del año anterior, siguiendo así la evolución de los trimestres anteriores, por lo que en el acumulado anual se registra un descenso significativo. En esta evolución ha sido determinante la reducción del consumo de las energías finales, especialmente de electricidad y de los carburantes del transporte.
Destaca también la recuperación de la producción hidroeléctrica en el trimestre, junto con la continuidad en el crecimiento de la generación eólica y solar, y por tanto, descenso del consumo de algunas energías fósiles en generación eléctrica. En el balance global, la tasa de descenso de la energía primaria ha sido mayor que la de la energía final. Considerando únicamente el consumo energético final de la industria (excluida la de producción de electricidad y las refinerías de petróleo), los transportes y el sector doméstico y de servicios, la demanda de energía en España en el cuarto trimestre de 2009 ha sido significativamente inferior a la del mismo período de 2008, continuando la tendencia de descenso de los dos trimestres anteriores. La demanda eléctrica ha registrado una evolución similar, con una tasa en el último trimestre muy inferior a la del mismo del año anterior. Esta evolución se ha debido, fundamentalmente, a la actividad económica, aunque también han influido las diferencias de laboralidad y temperatura respecto al mismo período del año anterior.
El consumo de energía final en España en el cuarto trimestre de 2009 ha sido un 7,1% inferior al del mismo período de 2008, tasa que continúa la tendencia de descenso de este año, mayor que la del anterior. Por energías, el consumo de electricidad para usos finales total nacional ha bajado un 5,7% en el conjunto de 2009, con descensos en todos los trimestres. La demanda final del sistema peninsular ha bajado un 5,9%, mientras que en el sistema de Red Eléctrica de España, S.A. (REE), ha disminuído un 5,2%. Esta diferencia se debe a la estimación provisional del autoconsumo de autoproductores, que indica un descenso del 32,6%, mientras continúa creciendo su volcado a la red, 16,5% en el año 2009. Las diferencias de laboralidad y temperatura han bajado ligeramente la demanda entre los dos años considerados.
En el sistema extrapeninsular (Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla), el consumo final de electricidad también ha bajado en 2009 respecto a años anteriores, con un descenso del 1,8%.
La demanda de gasolinas sigue la tendencia de descenso significativo de años anteriores. La demanda de querosenos en el último trimestre de 2009 ha roto su tendencia de descenso, con recuperación del 1,5%, aunque en el acumulado anual baja el 8,8%. Finalmente, en el sector industrial, en el cuarto trimestre siguió cayendo la demanda de coque y también la de naftas después de varios trimestres de aumento.
En el sector doméstico y terciario, bajo en el cuarto trimestre la demanda de combustibles de calefacción, gasóleo C y GLP, favorecido por las condiciones climáticas citadas.
El consumo final de carbón ha bajado fuertemente durante el año, un 22,7% aunque en el cuarto trimestre el descenso se ha moderado. Esta evolución de ha debido al descenso de actividad tanto en siderurgia como en cemento. El consumo final de gas ha bajado fuertemente en el trimestre, con un descenso del 11,1% en el acumulado anual, debido a la menor actividad industrial y por las condiciones climáticas. El consumo de energía primaria ha bajado en el cuarto trimestre un 9%, continuando los descensos de los trimestres anteriores, por lo que en el acumulado anual se registra un descenso del 8,8%. En esta evolución anual ha sido determinante la evolución de las demandas finales, aunque también tenido influencia la estructura de generación eléctrica, porque han aumentado las producciones hidroeléctrica, eólica y con otras energías renovables. En generación con combustibles fósiles, ha bajado fuertemente con ciclos combinados de gas y ha bajado con carbón y productos petrolíferos. En el acumulado anual, el consumo de carbón para generación ha bajado un 25,8%, el de productos petrolíferos un 1,2% y la generación hidroeléctrica ha subido un 12,6%. La generación nuclear ha bajado un 10,7%, la eólica y solar ha subido un 23,3% y con biomasa y residuos un 4,9%.
El grado de autoabastecimiento energético se ha situado en el 20%.
La comparación de precios de venta al público de los productos petrolíferos, en los principales países de la UE, indica que fueron en España inferiores a la media comunitaria, en diciembre, en gasolina sin plomo, gasóleo automoción y calefacción y ligeramente superiores en fuel oil BIA.
Los precios máximos de las taridas de último recurso del gas natural en España en el sector doméstico y comercial bajaron en octubre, manteniéndose estables en el trimestre posterior. En el mercado eléctrico, el precio final del mercado de producción en diciembre de 2009 estuvo en un rango entre 0,23 y 9,32 c€ / kWh, mientras en el mismo mes del año anterior, osciló entre 1,23 y 10,84 c€ / kWh.
(Energética21.com 11/05/2010)
Los precios del gasóleo de automoción igualaron los máximos del año alcanzados el pasado mes de mayo, al subir un 1,94% esta semana y situarse en 1,100 euros el litro, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE) recopilados por Europa Press.
De este modo, el precio del gasóleo se aproxima al de la gasolina, que se elevó esta semana un 0,68%, hasta los 1,175 euros el litro. Estas subidas se producen en vísperas de la festividad de la Asunción de la Vírgen, que aunque este año cae en domingo, habitualmente es uno de los fines de semana con más tráfico del año. En concreto, en 2009 se contabilizaron un total de 4,7 millones de desplazamientos.
Con este incremento, el precio de la gasolina se acerca también a su máximo del año, de 1,189 euros, alcanzado también en mayo. En lo que va de año, el precio de la gasolina se ha incrementado en un 7,9%, mientras que el del gasóleo lo ha hecho en un 11,4%.
El automovilista que llene en estos días un depósito medio de gasolina de 55 litros deberá gastar 64,6 euros, 6,6 euros más que a comienzos de año, mientras que en el caso del gasóleo, el llenado de un depósito de la misma capacidad cuesta 60,5 euros, 6,3 euros más que en enero.
La evolución de los carburantes esta semana recoge los altos niveles de precios del crudo registrados la semana pasada, que alcanzaron su techo el día 4, con 82 dólares el barril tanto en su calidad Brent como en la Texas, entre cuatro y cínco dólares por encima de las cotizaciones en las que oscila de esta semana (77,7 el barril de Brent y 78,2 el Texas).
Pese a estos aumentos, los precios de los carburantes en España están por debajo de la media europea. Así, la gasolina alcanza los 1,347 euros por litro en la UE de los 27 y 1,364 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,185 euros en la UE y en 1,165 euros en la eurozona.
(EuropaPress, 11-08-2010)
España el quinto país de la Unión Europea con los carburantes de automoción más caros antes de impuestos y, sin embargo, con ellos es uno de los más baratos. Esta es una de las conclusiones que se puede extraer de los datos incluidos en el boletín del Observatorio europeo de la Energía que semanalmente analiza el precio de los combustibles en el Viejo Continente. Nuestro país cuenta con uno de los precios de diesel y de gasolina Sin Plomo 95 más caros de Europa antes de impuestos, por delante de países como Francia, Reino Unido, Alemania, e incluso Italia y Portugal en el caso de diesel y la gasolina, respectivamente.
De esta forma, el precio de los carburantes antes de impuestos en España es un 5% más caro que la media de la Unión Europea, y un 10% más elevado que en Francia. Las petroleras españolas se defienden alegando que el baremo que utiliza la Unión Europea para medir el precio por litro no es homogéneo. Por ejemplo, en España, el precio por litro antes de impuestos se incluye la tasa CORES de reservas estratégicas, un gravamen que no se contempla en otros países del Viejo Continente. Así pues, consideran que no hay un modelo unificado en Europa con el que se pueden hacer comparaciones válidas.
Sin embargo, fuentes del sector energético consultadas por este diario culpan al sistema de refinado español por ser uno de los más caros y sobredimensionados de Europa. Nuestro país cuenta con un total de diez refinerías que generan miles de puestos de trabajo. De hecho, la existente en Cartagena se convertirá en apenas unos meses en la más grande del país y será capaz de duplicar su capacidad de producción hasta los 11 millones de toneladas al año (220.000 barriles al día) y que generará 700 puestos de trabajo directos, algo "que hay que pagar de alguna manera".
España, con los impuestos más bajos
España es a su vez uno de los países de la Unión Europea con los carburantes de automoción más baratos con los impuestos incluidos. De esta manera, si usted llena el depósito en cualquier ciudad española le costará alrededor de 59 euros, mientras que realizar el mismo ejercicio en la vecina Francia le costaría 67 euros y 69 en Portugal, lo que supone una diferencia entre el 12% y el 15%.
El IVA, el impuesto de ventas minoristas y el impuesto de hidrocarburos gravan un 50% el precio del diesel y la gasolina Sin Plomo 95 que se consume en las gasolineras de dentro de nuestras fronteras. En otros países del Viejo Continente los impuestos indirectos pueden llegar a suponer el 64% del precio por litro, como ocurre en Reino Unido.
En España el precio de gasolina se sitúa en los 0,56 euros por litro sin impuestos (1,17 con ellos), mientras que el precio del carburante diesel está en 0,59 euros por litros sin impuestos (1,10 con ellos). Una cifra muy dispar si contamos con que en Portugal el precio de gasolina se sitúa en los 0,54 euros por litro sin impuestos (1,37 con ellos).
(Cotizalia, 19-08-2010)
La cifra de negocios del sector servicios creció un 7,1% en junio respecto al mismo mes del año anterior, con lo que encadenó así su cuarto ascenso interanual consecutivo tras el de marzo, abril y mayo, según los datos provisionales publicados hoy por el Instituto Nacional de Estadítica (INE). El repunte de junio supera en casi cuatro puntos al de mayo, cuando se situó en 3,3%.
La destrucción de empleo no cesa
Pese al crecimiento de la facturación, el sector siguió destruyendo empleo. Así, en junio el personal ocupado en los servicios descendió un 1,1% en relación a igual mes de 2009, caída que se ha moderado respecto a la de mayo (-1,3%) y que es la menos pronunciada que se registra desde septiembre de 2008 (-1,3%). Con los datos de junio, son ya 24 los meses consecutivos en los que el sector servicios destruye empleo en tasa interanual.
En la tendencia de los últimos meses, buena parte de las comunidades registraron caídas del empleo en junio, siendo las más significativas las de Murcia (-3,1%) y Comunidad Valenciana (-2,4%). En el lado opuesto, los mayores incrementos se los quedaron Cantabria y La Rioja, donde el empleo en los servicios creció un 2% y 1,3%.
El sector transporte, a la cabeza
En otros servicios, los sectores de transporte y almacenamiento y de actividades profesionales registraron tasas interanuales positivas, del 7,5% y del 6,8%, respectivamente. Entre los sectores que presentaron tasas negativas destacan información y comunicaciones (-1,2%), actividades administrativas (-0,8%), y hostelería (-0,3%). Por actividades, dentro del comercio, los mayores incrementos fueron para la venta de vehículos, motocicletas y repuestos (+25,1%) y el comercio al por mayor de combustibles, metales y otros (+19,3%).
Entre las actividades que presentan descensos, los más acusados los protagonizaron el comercio de materias primas agrarias y de animales vivos y el comercio mayorista no especializado, con caídas del 3,4% en ambos casos.
Bajan Canarias, Andalucía y Castilla-La Mancha
En junio, todas las comunidades autónomas, menos Canarias (-5,3%), Andalucía (-0,7%) y Castilla-La Mancha (-0.3%) registraron tasas positivas interanuales de facturación, con Baleares (+11,8%) y La Rioja (+11,4%) a la cabeza.
(El Pais, 17-08-10)
